SUPER OHLINS ランサーエボリューション10/CZ4A

エボ10にスーパーオーリンズを装着しました　

さいたま市　I様　ありがとうございました。

オリジナルのオーリンズでは満足できないディープなスポーツユーザーから絶大な支持を得ているスーパーオーリンズは、アジュールがプロディースするオーリンズダンパーとして有名です。

DFVをベースとして、ユーザーの使用状況や目的に合わせて細かく仕様を変更します。ブラケットに張られた「SUPER OHLINS」のステッカーがその証しです。

スプリングは、フロント：66-7インチ 147N/㎜（BXRB0714）　リヤ：66-7インチ 127N/㎜（BXRB0713）です。オリジナルは自由長200㎜ですので、約20㎜ほど短くなり初期の反応が良くなるとの事で、今回はBESTEXのレーシングスプリングを選択しました。

　

ストロークは前後ともオリジナルより10㎜短く、減衰力はハイグリップラジアルのサーキット走行に合わせて変更されています。

アライメント調整後に試乗した感想としては、DFVの特徴を生かしつつ減衰力がしっかりと出ている感じで、ロールしながらもステアリング操作に忠実にフロントが反応します。

やや高めのバネレートの選択で、一般道の荒れた部分では若干跳ねるものの、堅いだけの車高調にありがちなガチガチ感ではなく、エボ10のボディ剛性の強さもあってか、ちゃんとショックが動いているのが分かりやすく感じました。 是非、サーキットでも一度試してみたいですね～　と思わせるようなフィーリングでした。

ちょっと前はエボⅤを乗りこなし、ダートで腕をならしたI様のエボⅩです。　珍しいRSグレードの5MTです。ブレンボじゃないエボってほんと珍しいですよね。それにしてもエボⅩくんは悪そうな顔してますね～（笑）　どうにもならない足回りに不満を持っていらっしゃいましたが、スーパーオーリンズで胸のすくようなコーナリングを存分に堪能しちゃってくださいませ

またのご来店心よりお待ちしています！！

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本日をもちまして年内の営業は無事終了しました。多くの皆様にアクセス頂き、また店舗へのご来店、本当にありがとうございました。Blogを始めて2ヶ月ちょっとですが、さらに多くの情報をご提供できるよう精進します！！　来年も「タイヤセレクト北本」を宜しくお願い致します。

良いお年を！！

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